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极狐阿尔法S全新HI版7个“第一”背后:先行者的孤勇路

来源:未知 编辑:小原 时间:2022-05-17
导读: 先行者,是勇于探索未知的人;是地上本没有路,第一个去探路的人;是踏出从0到1关键一步的人。北汽新能源开发极狐阿尔法S全新HI版时留下的辙痕,将成为后人的指引,它也是先行者。 极狐阿尔法S全新HI版称得上是一个现象级产品。去年发布至今,一直热度不减。

先行者,是勇于探索未知的人;是地上本没有路,第一个去探路的人;是踏出从0到1关键一步的人。北汽新能源开发极狐阿尔法S全新HI版时留下的辙痕,将成为后人的指引,它也是先行者。

极狐阿尔法S全新HI版称得上是一个现象级产品。去年发布至今,一直热度不减。5月7日上市发布会在线观看人数超过1900万,冲上微博热搜,之前好像还没有哪款车上市直播有过这样的高光与高热。这款车身上植入了下一代汽车的基因,1900万人强势围观的是未来汽车的原型,传说中的“新物种”——智能网联汽车。但不为人知的是这款车高光背后,一个先行者进入无人之境的孤勇荆棘路。

7个“第一”

5月7日极狐阿尔法S全新HI版上市当晚,远在江苏镇江的极狐生产基地,研发、制造、供应链管理团队集体观看了直播,数百人举杯相庆,激动处相拥而泣。参与这款车创造的人,深知其中的不易。整个开发制造过程共计1200多天,发现和解决的问题成百上千,其中很多是传统汽车开发过程中从未遇到的新问题。比如,当HUD抬头显示装置和摄像头安装到前挡风玻璃上,在特定条件下会造成重影,让摄像头无法识别。汽车行业使用了上百年的挡风玻璃不得不改,但怎么改?又比如,汽车前保险杠在造型设计部门看来,从来都是so easy,当前保险杠需要埋设激光雷达,造型师不得不为其设计一个前所未有的角度——负角度。还有,激光雷达是汽车的眼睛,遇上雨雾天气会不会影响成像和识别?激光雷达在路上遇到飞起的碎石会不会被砸裂砸坏?万一砸坏了汽车可就瞎了,怎么办?智能化让汽车“由硬变软”,但不是软件和硬件的简单相加,而是软件和硬件的适配,过程的复杂程度超乎想象。每一个前所未见的问题都需要一个前所未有的解决方案,很多方案是不眠不休、灵光突现的产物。而方案不仅要在技术上可行,还要能够被配零件供应商生产制造出来,缺一不可。这款车首发首用的技术至少有7项。分别是:量产激光雷达碎石冲击选型、量产激光雷达加热窗口片、量产激光雷达布置、量产激光雷达安装调试及使用可靠性、双冗余系统应用、双角度楔形膜、保险杠负角度设计等。为解决这些新问题,极狐在镇江工厂专门建了一座智能化技术标定间,这可能是汽车制造企业唯一的标定间。在这里,极狐定义了作业标准和验收标准,获得了全新的KnowHow。这些技术诀窍不仅为极狐所用,也将惠及整个行业。

首个“全冗余”架构

汽车行业智能化转型的本质,是汽车产品的数字化以及汽车企业的ICT化。85后、90后、00后,后浪们不断走上前台成为消费的主力,他们是互联网的原住民,习惯用鼠标和触屏来解决问题,对他们而言,智能化是刚需。但汽车是当今时代少有的还未实现全面数字化的硬件。去年上海车展,极狐阿尔法S全新HI版发布时,引起了全行业的围观,业内发现——在智能化转型这场行业性的统考中,北汽新能源可能是第一个交卷人。它何以走在前排?五年前,北汽新能源决定做一款智能网联汽车产品,为此策划了“极狐”品牌。汽车的智能化源于激光雷达、芯片技术、语音识别、人工智能、互联网技术等增量部件和增量能力的加持,这些技术和能力是传统汽车企业所没有的,但它们是ICT企业的成熟能力。于是就有了极狐找朋友,与华为“两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”的故事。华为无疑是一个优秀的伙伴,极狐又是凭哪一点吸引了华为?答案是BE21平台和IMC架构,它们是中国汽车行业向欧美发达国家反向输出技术第一例,已获得技术转让费数亿元。极狐被媒体称为最不怕试驾的汽车,经得起各种拆、各种撞、各种测试,就是基于BE21平台的先天优势。IMC架构具有超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特色,它与BE21平台搭配,成就了全球首个全冗余架构。冗余是一个奢侈的概念,来自民航客机。飞机有着最高级别的安全要求,它配备两套动力系统,一套失效立即启用备份。同样的,没有冗余就不足以谈智能汽车,否则在智能系统失效时,只能眼睁睁地看着车毁人亡。极狐阿尔法S全新HI版是第一款采用全冗余架构的智能汽车,它的备用系统可以在极端情况下支持车辆靠边停车。极狐阿尔法S全新HI版号称“一部世界级好车”,是极狐全冗余架构和华为HI整车数字化解决方案的合璧,这个组合称得上是“世界级”。

天生老司机

在极狐阿尔法S全新HI版上市发布会上,华为汽车解决方案CEO余承东高度评价了它的智能驾驶水平。的确,这款车创造了很多前所未有的新体验。AVP自动代客泊车,不用考虑光线明暗、天气如何以及车位线是否明显,激光雷达精准识别。车位记忆,自主构建加载停车场地图,去哪个区域找位泊车悉听尊便。专用车位一经收藏,汽车就能自己入库。停车技能更不用说,再刁钻的死角车位,只要它扫描计算后觉得能停,就一定妥妥地停好。到了车位难求的老城区、胡同里,只要你同意,它就能像模像样就近找个空当,见缝插针钻进去贴边儿停好。高阶智能驾驶辅助系统与高精地图配合,让驾驶员空前解放。高速路上下匝道、主动变道、并线提示、车道内避障、其他车辆近距离切入等场景,全部自主识别、决策和处置,整个过程没有急刹急停的顿挫感,只有老司机般的从容稳当。在人车混行的城市道路,支持无保护左转、红绿灯识别、非机动车避让、无车道线通行、非路口主动换道等多种功能,应对自如。一个司机在路上遇到的绝大部分糟心事,极狐阿尔法S全新HI版都能够自行解决。它跟传统汽车不同的地方,在于它既“有眼力见儿”,又“有脑子”,前者是感知硬件,后者是算法。3颗激光雷达,6颗毫米波雷达,12个超声波传感器,13路高清摄像头,34个高感知硬件,实现了全目标、全覆盖、全工况和全天候感知。华为MDC智能驾驶计算平台和400TOPS算力构成的AI计算系统,让车有了识别、决策和控制能力。然而还不止于此,它有深度学习能力,能思考、会进步。极狐阿尔法S全新HI版的数据直联华为云端,利用华为的AI集成训练能力实现深度学习和持续迭代,让车越用越聪明。它的出厂状态只是起点,随着使用者数量和使用时间的累积,它的能力会越来越多、越来越强。

结  束  语

极狐将阿尔法S全新HI版上市发布会的主题定为“让先行者先行”。先行者,是勇于探索未知的人;是地上本没有路,第一个去探路的人;是踏出从0到1关键一步的人。极狐阿尔法S全新HI版为智能汽车揭幕,可谓产品的先行者。极狐阿尔法S全新HI版的种子用户,是一群热爱新生事物、热衷前沿技术、愿意为新鲜体验买单的人,他们是消费的先行者,也是时代的先行者。北汽新能源开发极狐阿尔法S全新HI版时留下的辙痕,将成为后人的指引,它也是先行者。先行者已上路,智能汽车触手可及。

责任编辑:小原

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